Подшивка свесов крыши

Кровля выполняет не только функциональную, но и эстетическую нагрузку. После возведения кровли должна быть осуществлена грамотная подшивка свесов, как окончательный штрих, завершающий все работы. Подшивка свесов крыши подразумевает облицовку внутренней поверхности пространства, которое располагается меду стеной и кровельным свесом для формирования определенного микроклимата, защиты от избыточной влажности и создания законченного внешнего вида.

Организация подкровельного пространства предусматривает его вентиляцию и укрепление водостоков, поскольку без этих элементов стропильные конструкции быстро придут в негодность.

Особенности организации подкровельного пространства

Отделка свеса крыши должна быть подготовлена на стадии установки стропил перед укладкой обрешетки.

• Для последующего упрощения монтажа подшивки внешние концы установленных стропильных конструкций следует обрезать по одной линии параллельно стене дома и подбить досками, создав короб.
• Существует два способа подшивки подкровельного пространства: организация горизонтальной плоскости или плоскости, параллельной скату крыши. Эти два способа совершенно равнозначны и выбираются в зависимости от эстетических предпочтений хозяина.
• После обрезки концов стропильных конструкций можно монтировать первую доску обрешетки, которая будет служить хорошим ориентиром для проведения дальнейших работ.

Следует отметить, что внешнюю облицовку и утепление дома необходимо проводить после окончания работ по подшивке карнизов и фронтона, дабы издержать демонтажа утепления.

Материалы для подшивки свесов

Подшивка карнизных свесов может быть произведена при помощи различных материалов, однако все они обладают специфическими свойствами, исходя из которых и следует делать осмысленный выбор.

• Для подшивки карнизов и фасадов может применяться профнастил. Это гофрированный стальной оцинкованный лист, защищенный полимерными материалами от коррозии. Небольшой вес, хорошая жесткость разнообразие цветовых решений позволяют применять этот материал для решения сложных архитектурных задач, но необходимость раскроя листа и дополнительной защиты места реза несколько усложняют монтаж профнастила.
• Подшивка свесов кровли в зданиях, полностью выстроенных из древесины, зачастую осуществляется при помощи деревянной вагонки или строганой доски для придания законченности композиции. При использовании этих материалов следует обратить особое внимание на влажность древесины, которая должна составлять 30 – 40 %, и защиту плоскости и торцов планок от гниения при помощи специальных составов. Вентиляция осуществляется посредством зазора между досками, который составляет 7 — 12 мм, что дает преимущество в проникновении воздуха по всей площади свесов.
• Обшивка свесов пластиковой вагонкой является одним из наиболее экономичных видов отделки. Такие работы не требуют особенных навыков и вполне по силам даже непрофессионалам. Единственным препятствием для подобной отделки является невозможность обязательного вентилирования подкровельного пространства, для организации которого приходится сверлить специальные отверстия, портящие внешний вид здания.

Софиты - это поливинилхлоридные (ПВХ) профилированные панели, специально разработанные для подбивки свесов кровли. Материал обладает оптимальной толщиной пластика, достаточной для придания жесткости конструкции с сохранением небольшого веса и эстетической привлекательности. Кроме того на одной из волн профиля софита производственным способом организованны вентиляционные отверстия для удаления излишней влаги из подкровельного пространства. Следует отметить, что панели софитов режутся в размер свеса и устанавливаются перпендикулярно стене.

Способы монтажа свесов

Существует два основных способа монтажа свесов карнизов: непосредственно по стропильным конструкциям и по подготовленному каркасу.

Монтаж обвесов по стропильной конструкции производится при небольшом угле ската кровли. Для осуществления подшивки таким способом следует выровнять нижнюю плоскость стропильных конструкций при помощи накладных досок, которые монтируются к стропилам по тщательно произведенной разметке. После этого устанавливается первая и последняя деталь конструкции, между ними натягивается контрольный шпагат, ориентируясь на который и производится окончательный монтаж. Длина свеса крыши в этом случае должна составлять примерно 550 – 650 мм.

Наиболее распространенным является метод создания специального каркаса. Для этого все стропильные конструкции обрезаются по вертикальной и горизонтальной плоскости. На горизонтальной плоскости крепится брус, а ответный брус монтируется непосредственно на стену на 10 мм выше лобовой доски, для организации возможности естественного удаления влаги. При значительной длине свеса (более 500 мм) устанавливается дополнительная опорная доска посередине.

Подшивка фронтонного свеса в обоих случаях осуществляется по одинаковой технологии. Лобовая доска прибивается на обрешетку параллельно фронтону здания. На стену монтируется ответный брус, который служит второй опорой для монтажа подшивочного материала.

Монтаж подшивки свесов из софита

• В комплект софитов для подбивки свесов входят специальные монтажные J-образные планки, которые необходимы для правильного монтажа материала. Эти планки крепятся на заранее подготовленные деревянные поверхности при помощи саморезов.
• При монтаже необходимо тщательно следить за соответствием установки планок заранее произведенной разметке, поскольку от этого зависит эстетичный вид конструкции, а в некоторых случаях и возможность монтажа.
• Софиты нарезаются на необходимую длину, соответствующую размеру свеса крыши с учетом специального зазора, который составляет 6 мм. Зазор предназначен для компенсации изменения размеров материала под действием перепадов температур.
• Нарезанные заготовки укладываются в пазы J-образных планок и крепятся саморезами.

После изучения вопроса, как подшить свесы крыши, можно приступать к выполнению работ. Следуя приведенным выше рекомендациям, можно выбрать оптимальный материал и качественно осуществить работы без привлечения специалистов. Для получения долговечной и эстетически привлекательной конструкции необходимо придерживаться технологии и не забывать от точности разметки.